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10/06/2003 Redacción
Ecosmep.-
CONSEJEROS DE SEGURIDAD DE MÁS 800
EMPRESAS UTILIZAN EL PORTAL.
A
finales del mes de junio ya eran más de 800 los consejeros de
seguridad registrados en el portal, a los que estamos encantados de
ofrecer nuestro trabajo.
Os rogamos que nos remitais vuestas
sugerencias y necesidades, asegurándoos que pondremos todo nuestro
empeño en satisfaceros.
También estaríamos encantados de que
hagais correr la voz, informando a todos vuestros conocidos de la
existencia del portal. ¡Os lo agradecerán!
Una vez más, os
damos las gracias por navegar por el portal www.ecosmep.com
10/06/2003 Redacción
Ecosmep.-
REVISIÓN DE LAS CARTAS DE PORTE.
El día 1 de julio el ADR 2003
sustituyó al anterior.
Entre las novedades que incorpora,
algunas son de gran trascendencia, especialmente para las empresas
que realizan transportes acogidos a las exenciones por cantidades
transportadas, en una unidad de transporte.
En estos casos,
será obligatorio incluir en la carta de porte los totales, por
categorías, de las mercancías peligrosas que se transportan, lo que
en muchas veces supondrá la modificación de las plantillas que están
utilizando, o de los programas informáticos que expiden las cartas
de porte.
Otros cambios importantes, por afectar a la carta
de porte son:
- Incorporación de las siglas "UN" delante del
número ONU y eliminación de las siglas "ADR".
- Sustitución de la
clase por el número de etiquetas de peligro.
- Dos posibilidades
en el orden de la información principal.
Más información
10/06/2003 Boletín
Tylog.-
ENTRA EN VIGOR EL NUEVO ADR
Un nuevo parte de accidentes y modificaciones
en los métodos de embalaje son algunas de las novedades del nuevo
Acuerdo Europeo de Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas
por Carretera (ADR), que entró en vigor el pasado 1 de julio.
La mayoría de las nuevas medidas van encaminadas a
"facilitar un mayor control de este tipo de transporte" por parte de
la Administración y de las propias empresas, según ha señalado José
Álvaro Santamaría, consejero de seguridad y gerente de Ecosmep
. Las
principales novedades afectan a la carta de porte de este tipo de
transporte y a los requisitos técnicos que deben cumplir las
cisternas portátiles.
En cuanto a la carta de porte, la
modificación afecta al transporte "en bultos" de menos de 1.000
litros o 1.000 kilogramos, un tipo de transporte en el que el
vehículo no tiene que llevar incorporadas las "placas naranjas"que
obligan a seguir unas determinadas rutas establecidas por las
Adminsitraciones para el transporte de mercancías
peligrosas.
Estas modificaciones introducidas facilitan que
los agentes de seguridad verifiquen más fácilmente si el transporte
pasa o no de los 1.000 kilomamos o litros. Además, se ha unificado
la nomenclatura del transporte de mercancías peligrosas por camión y
por ferrocarril. El ADR se modifica cada dos años y afecta a todos
los Estados miembros de la Unión Europea.
10/06/2003 Redacción
Ecosmep.-
MÁS DE 200 PROVEEDORES SE HAN DADO DE
ALTA EN www.ecosmep.com
www.ecosmep.com pone a disposición de las empresas, que
ofrezcan productos o servicios que puedan satisfacer las necesidades
de los usuarios,la posibilidad de darse de alta gratuitamente en el
portal.
El alta en el portal es automática, por lo que es la
propia empresa la que introduce sus datos, seleccionando los
apartados en los que quiere aparecer.
También es automático
el sistema de transmisión de las consultas, por lo que
www.ecosmep.com no interviene en las comunicaciones ente usuarios y
empresas, a no ser que exista un acuerdo previo con la
empresa.
¡Anima a tus proveedores para que se den de alta!
Todos saldremos ganando.
10/06/2003 Cindo
Días.-
El nuevo registro químico costará 2.400
millones a España.
La
preocupación por el aumento de las alergias y la protección del
medio ambiente ha llevado a la Comisión Europea a revisar el
reglamento europeo para el registro de sustancias y preparados
químicos. El Ejecutivo de Bruselas calcula que adaptarse a los
nuevos requisitos costará a la industria unos 30.000 millones de
euros, de los que 2.400 millones corresponderían a España, el
equivalente a su participación del 8% en la producción europea. Pero
el sector cree que esta cifra podría quedarse
corta.
Francisco Belil, presidente de la filial española de
Bayer y de la Federación Empresarial de la Industria Química
Española (Feique), reclama que se amplíen los plazos para adaptarse
al nuevo proyecto de reglamento europeo para el registro, evaluación
y autorización de sustancias y preparados químicos (Reach, por sus
siglas en inglés).
El borrador de este documento de más de
1.284 páginas, sometido a consulta de los países miembros de la
Unión hasta julio, prevé 11 años de adaptación a partir de su
entrada en vigor, en consideración de que la Comisión Europea
calcula un coste para la industria química de entre 26.000 millones
y 32.000 millones de euros y que un 12% de los productos podrían
desaparecer del mercado.
El director de asuntos técnicos de
Feique, Francisco Pérez García, afirma que van a encargar un estudio
para evaluar el coste concreto para España, que, según la
participación en la producción europea, se sitúa 'teóricamente' en
un 8% del total. Pero Pérez García señala una peculiaridad: 'Aquí el
20% de las empresas soportarán el 80% del coste', en referencia a
las pymes. En España trabajan 3.000 empresas químicas.
El
nuevo registro 'podría afectar a entre 150.000 y 160.000 productos'
autorizados hasta la fecha que se comercializan en volúmenes
superiores a una tonelada. Entre ellos, hasta 70.000 polímeros y la
mayoría de los detergentes y lejías, que, por estar autorizados
antes de septiembre de 1981, no necesitan realizar pruebas sobre sus
riesgos para la salud y el medio ambiente ni están obligados a
publicar sus fórmulas.
Pero Francisco Pérez insiste en el
perjuicio para los miles de fabricantes de otros sectores que
utilizan un millón de preparados químicos autorizados, porque
tendrán que registrar el uso o aplicación que hacen de los mismos.
Esto preocupa especialmente al sector de plásticos, que supone un
30% de la industria.
Arturo Cerro, director general de la
patronal de fabricantes de plásticos, Anaip, da por seguro que
quedarán afectados los productos que están en contacto con los
alimentos. Dentro de este sector, la industria europea del PVC acaba
de publicar el resultado del tercer año de implantación de un
programa de compromiso voluntario para reducir su impacto
medioambiental, en lo que ha invertido 4,5 millones de euros, un 74%
más que en 2001.
12/06/2003 Boletín
Tylog.-
El Parlamento Europeo destaca la
importancia del transporte por carretera
El diputado en la Comisión de Transportes, Turismo y
Política Regional del Parlamento Europeo y autor de un informe sobre
el Libro Blanco del Transporte, Juan de Dios Izquierdo Collado, ha
expuesto su preocupación por los retos importantes que el sector de
transporte por carretera tiene ante sí. En ese sentido, Izquierdo
Collado ha defendido que "tenemos que hablar de un transporte
europeo olvidando enfoques unilaterales y parciales". El diputado
hizo estas declaraciones en el marco de la asamblea general
ordinaria, que Guitrans celebró el pasado sábado en el palacio de
Miramar de San Sebastián.
El transporte, que ocupa el diez
por ciento de la mano de obra europea y representa el 10% del
Producto Interior Bruto (PIB) es, según Izquierdo, un sector vital
para el desarrollo europeo y ha de ser una prioridad institucional
que requiere la coordinación de todas las políticas. El Consejo
Europeo considera que el tráfico debe aumentar menos que el
crecimiento económico de cada país, por lo que es imprescindible
optimizar todos y cada uno de los medios de tranporte.
Por
otro lado, el diputado ha comentado que la intermodalidad requiere
un cambio total de las infraestructuras del transporte, que permita
una perfecta coordinación sin que se rompa la cadena entre los
distintos modos, apostando por la potenciación de los
puertos.
12/06/2003 EFE.-
Primera bolsa de profesionales del medio ambiente, en
Cataluña.
Las Cámaras de
Comercio de Sabadell y Terrassa (Vallés) y Manresa (Bages), han
creado la primera bolsa de profesionales de medio ambiente con el
objetivo de atender las demandas y necesidades del sector
empresarial, han informaron hoy fuentes de la entidad
sabadellense.
El proyecto impulsado por las tres cámaras de
comercio (La Tricameral) pretende poner a disposición de las
empresas personal cualificado y formado específicamente en el campo
de la gestión ambiental a la empresa.
La nueva bolsa
profesional surge como consecuencia del Programa de Postgrado en
Gestión del Medio Ambiente, impulsado por las cámaras de comercio de
Sabadell, Terrassa y Manresa, conjuntamente con la Fundación Les
Heures de la Universidad de Barcelona y con la colaboración del
departamento de Medio Ambiente de la Generalitat, que lleva a cabo
la formación de profesionales en medio ambiente.
El
presidente de la Cámara de Comercio de Sabadell, Antoni Peñarroya,
ha manifestado que 'la gestión medioambiental es un elemento clave
en el panorama empresarial y cada vez existe una mayor sensibilidad
con relación a estos temas'.
Actualmente, las tres cámaras de
comercio ya disponen de una bolsa de profesionales, especializados
en comercio exterior, que ha obtenido hasta ahora una muy favorable
acogida entre los empresarios.
13/06/2003 EFE.-
Hero, Linasa y MTorres premio Calidad Ambiental y Desarrollo
Sostenible
Hero España S.A.,
Linasa y MTorres Ingeniería de Procesos han sido las empresas
distinguidas este año con los II Premios de Calidad Ambiental y
Desarrollo Sostenible que esta mañana se entregaron en Murcia, en un
acto al que asistió el consejero de Agricultura, Agua y Medio
Ambiente, Antonio Cerdá.
Antonio Cerdá señaló durante el acto
que estos premios 'nacieron ante la necesidad de impulsar la
conciencia ambiental de las empresas y asociaciones empresariales y
para reconocer públicamente la labor de aquellas organizaciones que
con su actuación han contribuido a la gestión de la calidad
ambiental'.
Cerdá dijo que 'las empresas de la Región de
Murcia están apostando por el medio ambiente, pues han entendido que
éste es un factor de competitividad empresarial y un valor añadido
para sus productos'.
El titular de agricultura indicó que en
los últimos años 16 sectores empresariales, con un total de 5.260
empresas, formalizaron con la Administración convenios de adecuación
ambiental.
'A punto de concluir el plazo establecido por
estos convenios, hay que señalar que se ha realizado no sólo un
importante esfuerzo inversor, sino también organizativo y de gestión
para cumplir con las obligaciones que les impone la legislación en
vigor', comentó Cerdá.
Añadió que 'ha sido ésta una
experiencia pionera en Europa, alabada desde Bruselas por lo que
tiene de iniciativa para incentivar la adaptación de los tejidos
empresariales a la normativa ambiental en el menor plazo de tiempo
posible'.
Además, se refirió a la 'sensibilización ambiental
de los consumidores, el mercado único y la creciente demanda social,
que hacen que cada vez más empresas puedan ver en la
eco-certificación y la excelencia ambiental ventajas
competitivas'.
El consejero afirmó que la primera edición de
estos premios tuvo 'una favorable acogida entre las organizaciones
empresariales de la sociedad murciana', y que 'lo mismo cabe decir
de esta segunda edición si tenemos en cuenta el número de empresas
participantes'.
Junto a las compañías premiadas, fueron
nominadas Redyser Transportes S.L., Eupinca S.A., Juver
Alimentación, Exsur Murcia y HRS Spiratube.
14/06/2003 Europa
Press.-
Los accidentes de trabajo mortales
disminuyeron un 22,1 por ciento en el primer trimestre de
2003
Un total de 232 personas
perdieron la vida en accidentes laborales en el primer trimestre de
2003, lo que supone un descenso del 22,1 por ciento respecto al
mismo periodo del año anterior, según datos del Boletín de
Estadísticas Laborales del Ministerio de Trabajo.
El número
total de accidentes de trabajo con baja (207.476) disminuyeron un
8,9 por ciento en los tres primeros meses del año. De estos
accidentes con baja, 204.426 fueron leves (-8,9 por ciento) y 2.818
graves (-5,1 por ciento).
Por otro lado, en el primer
trimestre se produjeron 18.898 accidentes in itinere con baja, lo
que supone un incremento del 3,2 por ciento. De ellos, 107
siniestros resultaron mortales, con una caída del 7 por ciento.
Asimismo, el número de casos de enfermedades profesionales
que causaron baja del trabajador hasta marzo ascendió a 5.862, con
un incremento del 0,4 por ciento.
Descensos en todos los
sectores
Por sectores, los accidentes de trabajo con baja se
redujeron en todos, encabezados por agricultura (-20,6 por ciento) y
seguido por industria (-13,4 por ciento), construcción (-8,6 por
ciento) y servicios (-4,8 por ciento).
Por comunidades
autónomas, los accidentes laborales con baja sólo aumentaron en el
primer trimestre de 2003 en Madrid (7,8 por ciento) y La Rioja (1,1
por ciento).
En el resto bajó la siniestralidad: Extremadura
(-22,8 por ciento), Andalucía (-18,1 por ciento), Asturias (-15,5
por ciento), Cataluña (-14,8 por ciento), Ceuta y Melilla (-14,2 por
ciento), Aragón (-13,3 por ciento), Navarra (-13 por ciento),
Baleares (-10,7 por ciento), Comunidad Valenciana (-9,6 por ciento),
Galicia (-9,4 por ciento), País Vasco (-8 por ciento), Murcia (-7,5
por ciento), Castilla y León (-3,2 por ciento), Canarias y Cantabria
(-2,2 por ciento) y Castilla-La Mancha (-1,3 por ciento).
16/06/2003 Boletín
Tylog.-
Más de 700 empresas participarán en el SIL
2003.
El Consorcio de la Zona
Franca de Barcelona (CZFB) ha organizado, entre el 17 y el 20 de
junio, la quinta edición del Salón Internacional de la Logística
(SIL) de Barcelona. Las jornadas se celebrarán en el recinto de Fira
de Barcelona, en Montjuïch, y contará con más de 50.000 metros
cuadrados de exposición.
Con unas previsiones de más de
29.000 visitantes profesionales, 363 empresas expositoras y más de
700 empresas participantes, el SIL se confirma como el salón sobre
logística más importante de España y el segundo de Europa.
Simultáneamente, se celebrará, en el mismo recinto, el VI Symposium
- XXV Jornadas CEL.
17/06/2003 El Correo
Digital.-
Renfe transporta cada año en Guipúzcoa
100.000 toneladas de mercancías peligrosas.
Renfe transporta cerca de 100.000 toneladas
anuales de mercancías peligrosas en Guipúzcoa a través de la
terminal de Irún, lo que supone el 4,12% del total de productos de
este tipo que circulan por toda la red, sin que se hayan registrado
incidentes de importancia en los últimos años. Entre las principales
mercancías destacan el cloruro de vinilo, Tio4Pentanal, clorato de
sodio, ácido acrílico y dosocianato de toluileno.
Renfe
iniciará hoy en Hondarribia un Curso de seguridad en el transporte
de mercancías peligrosas, que reunirá durante tres días a
organismos, entidades y empresas del sector que intervienen en
accidentes o emergencias en ese ámbito. Entre los participantes se
encuentran miembros de los equipos técnicos de LAINSA y VIGAR y, por
parte de Renfe, representantes de la Dirección de Protección Civil y
Seguridad en la Circulación, así como de la Dirección de Formación y
Selección. En el encuentro, se dará a conocer la normativa nacional,
internacional e interna de Renfe sobre admisión, manipulación,
comercialización y transporte de mercancías peligrosas.
Según Renfe, el ferrocarril es hasta diez veces más seguro
que la carretera para el transporte de mercancías peligrosas.
19/06/2003 TodoTrenes La
Razón.-
Expedientan a Renfe por verter gasóleo en
el mismo arroyo que hace un año
La empresa asume la responsablidad del escape de 2.500
litros de fuel
Un año después, el arroyo que discurre por el
Monte del Pardo se vuelve a infectar de gasóleo. De nuevo, el
culpable es Renfe, al filtrarse un escape de 2.500 litros de fuel en
el arroyo. Eso sí, la compañía ha asumido su responsabilidad, aunque
señala que el manteniemiento lo realizan únicamente por los
operarios de Repsol. Fueron los bomberos de la Comunidad los que
recogieron el vertido, que afectó a dos kilómetros.
La
Comunidad ha abierto un expediente administrativo a Renfe como
supuesta responsable del vertido de 2.500 litros de gasóleo
detectado ayer en un arroyo que discurre por el Monte del Pardo,
según dijo a Efe el director general de Calidad y Evaluación
Ambiental en funciones, Ignacio López-Galiacho. Este arroyo es el
mismo que resultó afectado en enero de 2002 por la fuga de
combustible en los depósitos de calefacción de la empresa Talgo,
emplazados en la estación de Renfe de Las Rozas. Galiacho culpó
entonces a esta empresa de «falta de sensibilidad» por no comunicar
el escape de gasóleo, que se produjo de madrugada, mientras que
Talgo explicó que la fuga de combustible, desencadenada por la
«rotura de un calderín de la calefacción», se arregló por la mañana,
pero no se percataron de la salida del gasóleo, que se filtró desde
el depósito hasta la canalización de aguas pluviales y de ahí, hasta
el arroyo.
Para que el vertido no llegase al arroyo doce
bomberos de dos dotaciones de la Comunidad construyeron un dique y
utilizaron material absorbente a una veintena de metros del estanque
de la finca de El Garzo, donde se represan las aguas del arroyo Tío
Sojo. Este riachuelo cambia su nombre aguas abajo por el de Trofa
hasta su desembocadura en el río Manzanares, pero antes forma un
estanque a unos 200 metros de la valla del Monte del Pardo que está
lleno de peces (lucios y carpas procedentes del estanque del
Retiro). La causa del vertido, que los bomberos han conseguido
recuperar del cauce del arroyo y que ha afectado a unos dos
kilómetros, según las primeras hipótesis, está en una rotura del
sistema de bombeo donde repostan las locomotoras de Renfe.
Las
labores de recuperación del carburante derramado consistieron en
bombearlo hasta camiones cisternas para su traslado a los depósitos
de Renfe. Ambas empresas comparten instalaciones en las naves que
tiene Talgo junto a la estación de Las Matas, y, por tanto, vierten
sus aguas negras al mismo sistema de canalización que desemboca en
estos arroyos, cuyo caudal en esta época del año es muy escaso.
Galiacho, que inspeccionó ayer el lugar del vertido, descartó que la
vegetación y la fauna de la zona hayan resultado afectadas, como
ocurrió en enero de 2002. Por su parte, Renfe ha asumido su
responsabilidad, aunque señaló que su mantenimiento lo realizan
operarios de Repsol.
19/06/2003
Sigre.-
Sigre ha gestionado 316,80 toneladas
de envases de medicamentos en el primer trimestre del
año
En el año 2002 los ciudadanos
de las comunidades autónomas donde Sigre estaba implantado llevaron
a los contenedores de los Puntos Sigre ubicados en las farmacias
adheridas al Sistema un total de 903,68 toneladas de envases de
medicamentos, para que recibieran un tratamiento medioambiental
adecuado. En el primer trimestre de este año, Sigre ha gestionado
316,80 toneladas de medicamentos.
Sigre, Sistema Integrado de
Gestión y Recogida de Envases del sector farmacéutico, impulsado por
Farmaindustria, fue implantado en la mayoría de las comunidades
autónomas a lo largo de 2002. En este balance de cantidades
recogidas no se han tenido en cuenta las comunidades de Canarias,
Navarra y Baleares, que se han unido al Sistema en el año 2003. De
hecho, Sigre se encuentra actualmente autorizado, implantado y en
funcionamiento en toda España.
Respecto al tratamiento
medioambiental que han recibido los envases y restos de medicamentos
que los ciudadanos han llevado a los Puntos Sigre en 2002, el 67,8%
del total conteniendo todos los restos de medicamentos ha sido
destinado a valorización para la generación de energía; en tanto que
el 32,2% compuesto por materiales de envasado ha podido ser
reciclado.
A diciembre de 2002, un total de 18.327 farmacias
funcionaban ya como Puntos Sigre, en cuyo contenedor, diseñado para
este fin, los ciudadanos depositan los envases vacíos o con restos
de medicamentos, así como los medicamentos caducados, que tengan en
sus domicilios. Los ciudadanos también deben depositar en este
contenedor tanto las cajas de los envases como los prospectos que
los acompañan.
Los envases recogidos en los Puntos Sigre de
todas las comunidades autónomas por los distribuidores
farmacéuticos, son transportados a la Planta de Selección y
Clasificación de Sigre, ubicada en la localidad coruñesa de Cerceda.
Se trata de la primera instalación específica existente en España
para este tipo de residuos, donde los materiales de envases de
medicamentos se clasifican en distintas fracciones para su posterior
envío a empresas recicladoras de dichos materiales.
Por lo
que respecta a los restos de medicamentos, éstos son destinados a
valorización mediante producción de energía. Así, a través de este
sistema de selección y clasificación, se posibilita la reutilización
de materiales (papel, cartón, plástico, vidrio, etc.) y se realiza
un aprovechamiento energético de los restos de medicamentos, lo que
contribuye a un ahorro en la utilización de otros combustibles para
la generación de energía.
A la luz de los datos obtenidos, se
puede observar que los ciudadanos van progresivamente
concienciándose de la necesidad de dar un tratamiento medioambiental
adecuado a este tipo de envases, y demostrando una mayor
sensibilidad en el uso de los medicamentos, que siendo beneficiosos
para la salud, si se manejan de una forma no controlada, o se tiran
a la basura cuando ya no son necesarios, pueden dañar la salud de la
naturaleza.
Sigre, el SIG de la industria
farmacéutica
Sigre es una entidad sin ánimo de lucro creada
por la industria farmacéutica española para la puesta en marcha de
un sistema de recogida selectiva de envases y restos de medicamentos
de origen domiciliario. Sigre, cuyas siglas corresponden a “Sistema
Integrado de Gestión y Recogida de Envases” del sector farmacéutico,
es una iniciativa ecológica pionera en España por la que se pretende
evitar que tanto los envases como los restos de medicamentos que
éstos puedan contener se mezclen con otros residuos domésticos y
acaben en la basura, sin poder recibir un tratamiento medioambiental
adecuado.
A esta iniciativa, diseñada e impulsada por los
laboratorios farmacéuticos a través de Farmaindustria, se ha
adherido el resto del sector: la distribución, agrupada en FEDIFAR,
y el Consejo General de Colegios Oficiales de Farmacéuticos, en
nombre de las oficinas de farmacia. Dentro de Sigre cada agente
cumple un papel: la industria farmacéutica promueve y sostiene el
Sistema, la distribución aporta la logística y las farmacias son el
Punto Sigre de recogida selectiva, así como de información y
atención al consumidor.
Sigre está autorizado, implantado y
en funcionamiemto en toda España, estando presente en 19.700
oficinas de farmacia, la práctica totalidad de las existentes en
España, y dando servicio a la generalidad de los ciudadanos
españoles que ya pueden contribuir, así, con esta iniciativa
ecológica de la industria farmacéutica cuidando de su salud y de la
salud de la naturaleza. En la actualidad forman parte de Sigre un
total de 221 laboratorios, responsables de la comercialización del
95% de los medicamentos en España.
Premio a la Mejor
Iniciativa Ambiental 2002
Sigre ha sido distinguido con el
Premio a la Mejor Iniciativa Ambiental 2002, galardón que concede el
diario Expansión y la consultora Garrigues Medio Ambiente, con la
colaboración del Instituto de Estudios Superiores de la Empresa
I.E.S.E. Este galardón viene a reconocer la labor que, a través de
Sigre, lleva a cabo el sector farmacéutico por el cuidado de la
salud de la naturaleza y la de los ciudadanos.
Recientemente,
Sigre ha sido distinguida también como una de “Las 100 Mejores Ideas
del Año”, según el semanario especializado Actualidad Económica.
19/06/2003
www.feique.org
El Programa Compromiso de
Progreso logra reducir un 50% las emisiones y un 78% los vertidos
tras 10 años de aplicación en el sector químico
español.
La Federación
Empresarial de la Industria Química Española presentó los resultados
del Programa COMPROMISO DE PROGRESO desde su implantación en España
en 1993, así como los futuros objetivos del Programa.
Este
Programa, que aplica actualmente en 47 países, constituye un sistema
integrado de gestión de la seguridad y el medio ambiente que ha
permitido lograr los siguientes resultados tras diez años de
desarrollo:
ÁREA DE SEGURIDAD
Desde 1993 el volumen de
inversiones y gastos anuales dedicados a mejorar la seguridad en las
empresas ha crecido un 55%. En todo el periodo el conjunto de
inversiones ha sido cercano a 600 millones de Euros. Como resultado
de este esfuerzo y de la aplicación de las prácticas de Compromiso
de Progreso, el Índice de Frecuencia de Accidentes (que mide el
número de accidentes con baja por cada millón de horas trabajadas)
se ha reducido un 40% desde el inicio del
programa.
Comparativamente, las empresas que aplican
Compromiso de Progreso, tienen un índice de siniestralidad 6 veces
menor que la media registrada en el conjunto de la industria, y 4
veces inferior a la media nacional.
MEDIO
AMBIENTE
Inversiones y Gastos
Las inversiones y gastos
destinados a mejoras medioambientales se han incrementado un 148%
desde 1993, ascendiendo en 2002 a 186 millones de euros. El sector
químico español aglutina hoy el 22% del total de inversiones
ambientales que se realizan en España, siendo el sector líder en
aplicación de sistemas de gestión y
certificaciones.
Emisiones a la atmósfera
Compromiso
de Progreso mide la evolución de las emisiones de Óxidos de Azufre,
Óxidos de Nitrógeno, Compuestos Orgánicos Volátiles y Partículas
Sólidas, en las empresas adheridas al programa. Desde 1993, el
conjunto de estas emisiones se ha reducido un 50% por cada unidad
producida, como consecuencia de la utilización de tecnologías más
limpias, y de la implantación de avanzados métodos de tratamiento y
recuperación. Vertidos El programa mide la evolución de los vertidos
de Metales Pesados, Fósforo, Nitrógeno y Demanda Química de Oxígeno
(DQO), en las empresas adheridas.
Desde 1993, y debido
principalmente a las mejoras introducidas en el tratamiento de
efluentes y a la inversión en nuevas y más limpias tecnologías, los
vertidos han experimentado una reducción por unidad producida del
78% desde el inicio de Compromiso de Progreso en 1993, que en el
caso de los metales pesados y el fósforo supera el
98%.
Reconocimientos
Con motivo de la celebración de
la Cumbre de la Tierra en Johannesburgo, la ONU realizó un
reconocimiento específico a la industria química y a Compromiso de
Progreso por su contribución al Desarrollo
Sostenible.
Asimismo, el Informe 2001 de la Fundación Entorno
sobre Empresa y Medio Ambiente, concluyó que la industria química es
el sector líder en protección medioambiental y el más activo en esta
materia.
Más información y
texto completo con gráficos en www.feique.org
20/06/2003 Europa
Press.-
El Gobierno español remitirá el lunes a
los agentes sociales la propuesta de reforma de la Ley de Prevención
de Riesgos Laborales-
El
presidente del Gobierno, José María Aznar, anunció ayer que el
Gobierno estudiará hoy el texto de reforma de la leyes de Prevención
de Riesgos Laborales y de Infracciones y Sanciones del Orden Social,
y lo remitirá el lunes a la mesa de diálogo social de Prevención de
Riesgos Laborales para su debate por los sindicatos y la patronal.
Durante la sesión de control al Gobierno en el Congreso de
los Diputados, Aznar adelantó que el proyecto de reforma aborda la
integración de la prevención de riesgos laborales en el sistema de
gestión de la empresa a través de planes de prevención, así como la
presencia obligatoria de recursos preventivos en la empresa y
diversas medidas para favorecer el cumplimiento efectivo de las
obligaciones en materia de prevención de riesgos laborales por parte
de empresarios, promotores de obras, entidades formativas y
entidades auditoras.
El jefe del Ejecutivo pidió el apoyo de
la Cámara para poder aprobar dicha reforma antes de que termine esta
legislatura, con el fin de favorecer la reducción de los accidentes
laborales. "Es una reforma importante que pondremos en marcha
inmediatamente", subrayó.
Esta nueva reforma, añadió Aznar,
viene a completar las medidas que ha adoptado el Gobierno en los
últimos años para combatir la siniestralidad laboral, entre las que
citó el acuerdo alcanzado el pasado mes de diciembre por los agentes
sociales en la mesa de diálogo de salud laboral.
El
presidente del Gobierno destacó que el índice de incidencia, que
mide el número de accidentes de trabajo por cada 100 trabajadores,
se ha reducido un 4,1 por ciento, pero lamentó que "por desgracia"
los accidentes mortales han aumentado. En este sentido, Aznar afirmó
que se trata de una "preocupación" para el Gobierno y que "no está
dispuesto a quedarse cruzado de brazos".
23/06/2003 Boletín
Geoscopio.-
Las tecnologías medioambientales son
una oportunidad de negocio para las empresas.
La ministra de Medio Ambiente destacó la
necesidad de que los empresarios dejen de percibir las tecnología
ambientales como costes para la industria.
La ministra de
Medio Ambiente, Elvira Rodríguez, afirmó, en la inauguración de la V
Conferencia Anual de la Asociación de Instrumentación, Sistemas y
Automatización (ISA)-España, que "las tecnologías respetuosas con el
medio ambiente son una oportunidad de negocio para nuestras
empresas", al tiempo que "constituyen un reto decisivo para la
industria española" . "Es necesario que las empresas dejen de
percibir las tecnologías ambientales como costes para la industria"
, insistió.
Elvira Rodríguez, que pronunció la ponencia
inaugural con el título " Industria y Medio Ambiente, señaló que
"establecer un nuevo modelo de relación entre industria y medio
ambiente es hoy en día uno de los principales retos para todos: para
las economías de los países industrializados y para las de los
países en desarrollo".
En este punto, la ministra recordó la
Ley de Prevención y Control Integrados de la Contaminación (IPPC),
elaborada por el Gobierno para promover en las industrias la
adopción de tecnologías eficaces en la protección del medio
ambiente. Las empresas deberán adoptar las mejores técnicas
disponibles en cada momento para desarrollar su actividad.
Durante su intervención, Elvira Rodríguez apuntó que "hablar
de protección del medio ambiente es hablar de la conservación del
lince o de la preservación de los bosques tropicales, pero además
implica hablar de nuestra calidad de vida, de crecimiento económico
y de bienestar social" . Se trata de los tres objetivos
interrelacionados que constituyen el modelo de desarrollo sostenible
hacia el que avanza tanto España como la Unión Europea.
25/06/2003 Boletín
Tylog.-
Sólo nueve de cada 50 cargadoras
formalizan contratos de transporte, que serán obligatorios a partir
del 13 de agosto.
De un total de
más de 50 compañías cargadoras, sólo nueve formalizan por escrito
los contratos con las empresas de transporte por carretera. Y de
estas nueve empresas, menos del 40 por ciento dejan por escrito el
conjunto de servicios realizados por los transportistas. Así se
desprende de una encuesta que la Asociación Española de Usuarios de
Transporte de Mercancías y Asimilados (Aeutransmer) ha realizado
entre sus asociados y que se presentó la semana pasada en el marco
del Salón Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona.
Aunque se trata de un porcentaje bajo, la valoración “es
positiva” teniendo en cuenta que en la encuesta anterior, hace tres
años “sólo dos o tres de cada empresas cargadoras de 50 formalizaban
por escrito los contratos de transporte”, según señaló Manuel Rouco,
de esta asociación.
Otro dato que se desprende de la encuesta
es que pocas empresas tienen en cuenta el Observatorio de Costes del
transporte por carretera, que publica periódicamente el ministerio
de Fomento consensuado entre transportistas y cargadores. La mitad
de las empresas encuestadas nunca revisan los precios de acuerdo con
el observatorio, el 27,78% siempre hacen la revisión teniendo en
cuenta este instrumento y el resto, sólo en determinadas
ocasiones.
Por otra parte, el 78% de las empresas consultadas
revisan los precios anualmente. El 15% lo hace en función de los
incrementos del precio del gasóleo, gasto que representa alrededor
de un tercio del coste total que soporta un vehículo. El 4% de las
empresas revisan los precios cada dos años y el restante 3% no
contestó a esta pregunta.
El plazo medio de pago de los
servicios de transporte es de 62 días. La empresa que más rápido
cobra lo hace en 10 días y la que tarda más en cobrar lo hace en 120
días. Según Rouco, las cargadoras tienen cada vez más en cuenta
otros factores, además del precio, a la hora de contratar el
transporte.
25/06/2003 Diario de
avisos.-
El Cabildo multa a los repartidores de
gas por llevar bombonas sin etiqueta.
Los empresarios distribuidores de gas butano están que
arden. Denuncian que los vehículos de reparto están sometidos a un
control administrativo que, en su opinión, es excesivo. El
presidente de la Asociación de Empresarios de Estaciones de
Servicios y distribuidores de gas butano en la provincia de Santa
Cruz de Tenerife (Ecogas), Juan Hernández, señala que en lo que va
de año les han impuesto cerca de 50 multas a este colectivo, por un
importe global de 75.000 euros.
Explica que los agentes de
la Guardia Civil dan el alto al vehículo y tras comprobar que tienen
la documentación en regla de los camiones, suben a la caja para
comprobar el estado de las bombonas. En concreto, examinan que cada
bombona tenga la preceptiva etiqueta identificativa, en la que se
incluyen los datos del distribuidor (que en Canarias es Disa Gas)
con la dirección de la empresa en las dos provincias y el teléfono
de atención al cliente, así como que el continente es un material
inflamable, que debe mantenerse fuera del alcance de los niños, en
un lugar bien ventilado, alejado de llamas o chispas, y que cuando
se conecte, el usuario no debe fumar.
Los empresarios alegan que
todas las bombonas que pasan por la factoría de Disa, salen
reetiquetadas, después de pasar por el túnel de lavado. Sin embargo,
señalan que en ocasiones, los consumidores devuelven estos
recipientes sin las marcas, por diferentes razones. La patronal
considera que los agentes de la administración no deben sancionarlos
cuando las bombonas están vacías, ya que estos recipientes después
de ser usados van camino de la fábrica de Disa, en donde se las
vuelve a marcar, antes de volver al mercado.
En estos momentos,
los agentes de la Benemérita detienen y examinan los camiones y
denuncian, si procede, esta situación al Cabildo de Tenerife, quien
finalmente es el competente para sancionar a los distribuidores.
La falta de estos distintivos constituye, según una de las
denuncias presentadas a esta redacción, una infracción muy grave y
está penalizada con multa de 1.500 euros. En concreto, la
Administración insular considera, que conforme a los artículos 140-B
de la Ley 16/87 de 30 de julio, 197 del Real Decreto 1211/90 de 28
de septiembre y 33 del Real Decreto 2115/98: 'el vehículo realizaba
un transporte de mercancías peligrosas, en condiciones que pueden
afectar a la seguridad de las personas por entrañar peligro grave y
directo para las mismas, al carecer alguno de los envases de la
etiqueta de peligro exigida por la normativa vigente'.
Otra de
las cuestiones que han levantado las chispas entre los propietarios
de los camiones de reparto es la interpretación de determinadas
normas. La legislación establece que todos los vehículos de reparto
de mercancías peligrosas deben portar: permiso del vehículo, tarjeta
de ITV y de transporte, autorización para transportar mercancías
peligrosas, el seguro, hoja correspondiente a los extintores, ficha
de seguridad, certificado de la empresa reconociendo al trabajador,
carta de porte de botellas llenas y vacías, triángulos, petos
reflectantes, calzos, juego de lamparas y linternas con pilas. En
este último aspecto, indican que ellos tienen las linternas y un
paquete de pilas, pero no entienden por qué los sancionan si las
pilas no están previamente instaladas en la linterna. Más aún,
cuando su jornada laboral es de ocho de la mañana a tres de la
tarde.
25/06/2003
Guitrans.com
Las empresas deberán elaborar
planes propios de prevención de riesgos laborales integrándolos en
el sistema general de la gestión de las empresas.
La reforma de la ley encargada de velar
por la seguridad y la salud laboral así como la de la norma que
establece el régimen de infracciones y sanciones será aprobada el
próximo viernes en Consejo de Ministros.
Entre los cambios
que se avecinan figura la habilitación de unos 800 técnicos de las
comunidades autónomas para que actúen como inspectores. Las
modificaciones están recogidas en un anteproyecto de ley, que será
tramitado por el Parlamento por vía de urgencia para que entre en
vigor el 1 de enero de 2004.
El documento con la reforma,
elaborado por el Gobierno fue presentado ayer a los agentes
sociales, en el seno de la Mesa de Salud Laboral. Esta reunión tuvo
lugar después de que el último Consejo del Gabinete, el pasado
viernes, estudiara un informe del Ministerio de Trabajo y Asuntos
Sociales sobre el borrador de la futura ley.
29/06/2003
Logismarket.-
Presión para eximir al
conductor profesional de la carga y la descarga.
La patronal del Transporte FENADISMER, junto a
representantes sindicales, ha pedido al Senado que se prohíban las
labores de carga y descarga del conductor de camiones dentro del
actual proceso de modificación de la Ley de Transporte
Terrestre.
Hace tiempo que FENADISMER, UGT y CC.OO.
reivindican que se exima al conductor profesional de acciones de
carga y descarga de vehículos “por razones de seguridad vial y por
prevención de riesgos laborales”. El miércoles día 25, la Patronal
compareció con dichos sindicatos ante el grupo parlamentario popular
del Senado cuando justamente se estaban tramitando las
modificaciones al texto de la Ley de Ordenación del Transporte
Terrestre.
Esta federación y los sindicados quieren que el
nuevo texto modificado recoja “expresamente” esta prohibición
general. Para argumentar mejor su postura, UGT y CC.OO han elaborado
un informe conjunto donde se pone de manifiesto la alta
siniestralidad en el mundo de transporte de mercancías por
carretera.
Esta obligación de “cargar y descargar” suele
venir impuesta por el responsable o titular del almacén o depósito
donde el transportista realizar la carga o la descarga. Esto implica
la obligación adicional de usar determinados medios auxiliares –como
tranpalets- que pone a su disposición el encargado de almacenes. Sin
embargo, los conductores profesionales desconocen las medidas de
seguridad y prevención de accidentes a la hora de manipular y
maniobrar en este tipo de instalaciones.
08/07/2003
www.becerra-es.com
Ya es obligatoria la
Información Medioambiental en las Cuentas Anuales.
La Orden del Ministerio de Economía de 8 de
Octubre de 2001 (B.O.E. de 9 de Noviembre) por la que se aprueban
nuevos modelos de presentación de Cuentas Anuales para su depósito
en el Registro Mercantil, contiene dos nuevos epígrafes que deberan
acompañarse a partir del 1º de Enero de 2003
a las
Cuentas Anuales, relativos a la "información medioambiental” de la
sociedad.
Los citados epígrafes son el nº 18 para la Memoria
normal y el nº 10 para la abreviada, y la información que en ellos
ha de facilitarse es la siguiente:
a)Descripción y
características de los sistemas, equipo e instalaciones más
significativos incorporados al inmovilizado material, cuyo fin sea
la minimización del impacto medioambiental y la protección y mejora
del medioambiente, indicando su naturaleza, destino, así como el
valor contable y la correspondiente amortización acumulada de los
mismos, siempre que pueda determinarse de forma
individualizada.
b)Gastos incurridos en el ejercicio cuyo fin sea
la protección y mejora del medio ambiente, distinguiendo los gastos
de carácter ordinario y aquellos otros de naturaleza extraordinaria,
indicando en todos los casos su destino.
c)Riesgos y gastos
cubiertos por las provisiones correspondientes a actuaciones
medioambientales, con especial indicación de los derivados de
litigios en curso, indemnizaciones y otros. Se señalará para cada
provisión:
- saldo inicial
- dotaciones
- aplicaciones
-
saldo final
d) Contingencias relacionadas con la protección y
mejora del medio ambiente, incluyendo los riesgos transferidos a
otras entidades, sistema de evaluación de la estimación y factores
de los que depende, con indicación de los eventuales efectos en el
patrimonio y en los resultados; en su caso, se indicarán las razones
que impiden esta evaluación, así como los riesgos máximos y
mínimos.
Los mencionados epígrafes 18 y 10 no están
normalizados y, por tanto, se deberán consignar en una hoja aparte
de color verde e intercalar en el apartado que corresponda de la
memoria.
Esta incorporación en una hoja aparte es una
exigencia que tiende a resaltar la importancia de la información
medioambiental, dotándola de independencia y otorgándole una mayor
accesibilidad, todo ello con la finalidad de evitar el problema de
que dicha información de aspectos medioambientales quede confundida
entre el conjunto de datos de las cuentas de las empresas.
La
información medioambiental se configura como un documento más de las
cuentas anuales, anexo a la Memoria, que hay que presentar con los
demás de presentación obligatoria para su depósito en el Registro
Mercantil.
Por ultimo, mencionar que también hay un modelo de
declaración negativa para los casos en los que no haya partidas
contables que deban ser incluidas en los documentos de información
medioambiental, siendo también obligatoria su cumplimentación y
presentación.
09/07/2003 Fundación
Entorno.-
España ocupa el tercer puesto en la UE
en número de empresas registradas EMAS.
España es el tercer país de la Unión Europea en número de
registros EMAS, con un total de 286, tan sólo por detrás de Alemania
(2.458) y Austria (327). En el conjunto nacional, destaca Cataluña
(135) como la comunidad autónoma donde se han producido más
registros y por sectores es la hostelería la primera de la tabla
(109 registros). Los datos fueron ofrecidos ayer por la mañana por
la directora de la Fundación Entorno, Cristina García-Orcoyen,
durante el acto de conmemoración del 10º Aniversario del Reglamento
europeo EMAS celebrado en el Ministerio de Medio Ambiente.
El
secretario general de Medio Ambiente, Juan del Álamo, encargado de
inaugurar la ceremonia, destacó la 'buena acogida' que el Reglamento
EMAS ha tenido en España en estos años, lo que le confiere una
'posición muy positiva a nivel europeo', especialmente gracias a los
'esfuerzos realizados por las Comunidades Autónomas y muchos entes
locales que han sabido asumir sus competencias en el desarrollo de
este reglamento'.
El Reglamento EMAS, el sistema voluntario
europeo para la eco-gestión y autoauditoría de las empresas, fue
aprobado por el Parlamento Europeo el 26 de junio de 1993, con el
objetivo de promover mejoras continuas en el comportamiento
ambiental de todas las organizaciones europeas y la difusión de la
información pertinente al público y otras partes interesadas. Con su
aplicación, las empresas se aseguran el absoluto cumplimiento de la
legislación ambiental vigente, así como un impulso de su
competitividad y de las relaciones entre empresa y
trabajadores.
Desde entonces, 3.797 empresas europeas se han
acogido al Reglamento EMAS. En España, se han adherido al EMAS 286
empresas, lo que convierte a nuestro país en el tercero de Europa en
número de registros, por detrás de Alemania (2.458) y de Austria
(327). Por detrás quedan países como Suecia (201), Dinamarca (130) o
Italia (127). Las cifras en España han seguido una 'evolución muy
positiva', pasando de 6 registros en 1997, a 293 en la actualidad,
según explicó la directora de la Fundación Entorno y eurodiputada,
Cristina García-Orcoyen.
Por Comunidades Autónomas, destaca
el caso de la Cataluña, donde se ubican 135 centros certificados
EMAS. La siguen Islas Baleares (25), Andalucía y Madrid (ambas con
21). Al otro lado de la clasificación aparecen Murcia, La Rioja y
Asturias con tan sólo 2 empresas registradas cada una.
Por
sectores, según señaló García-Orcoyen, destaca especialmente el
hostelero, que representa el 38% del total de EMAS españoles, con
109 empresas registradas. En este sector, destaca el grupo de
Paradores, la primera empresa europea del sector hostelero en número
de registros EMAS (59). El sector hostelero va seguido de la
industria química y de las administraciones públicas en número de
certificaciones.
Los beneficios de la
sostenibilidad
El Reglamento EMAS aporta significativas
ventajas a las empresas que deciden, voluntariamente, adoptarlo. En
primer lugar, su aplicación asegura un absoluto cumplimiento de la
legislación vigente, avanzando hacia compromisos incluso más
estrictos de los establecidos. Por este motivo, favorece la
competitividad empresarial y fomenta la innovación y el progreso, al
tiempo que sirve como herramienta de toma de decisiones para la
dirección de las empresas.
En segundo lugar, supone un
dinamizador de las relaciones entre empresa y trabajadores, al ser
una herramienta de comunicación de los logros medioambientales. Y
finalmente, es un proceso de verificación de naturaleza externa, que
permite a la empresa comunicar sus logros a toda la cadena de valor
y a la sociedad en general.
Refuerzo en 2001
El EMAS,
creado en 1993 por el Parlamento Europeo, fue revisado en 2001 con
el objetivo de reforzarlo y abrirlo también a los sectores no
industriales.
En esta revisión, cuya ponente en el
Parlamento Europeo fue Cristina García-Orcoyen, se introdujeron
varias novedades que dieron un impulso definitivo al EMAS, tanto en
España como en otros países europeos. Entre estas novedades destaca
la integración del certificado ISO 14001 como sistema de control
medioambiental requerido, la adopción de un atractivo logotipo EMAS
para distinguir a las empresas reconocidas, y la mayor consideración
de los efectos económicos indirectos que puede aportar la aplicación
el reglamento.
La participación de las empresas en el EMAS es
voluntaria y está abierta a todo tipo de organizaciones, privadas o
públicas, que operan en la Unión Europea y en el Área Económica
Europea (EEA) -Islandia, Liechtenstein y Noruega. Además, muchos de
los países candidatos están aplicando un esquema de preparación con
vistas a su adhesión a la UE en 2004.
Más allá de la norma
ISO 14001
El Reglamento EMAS es un paso adelante en el ámbito
de la certificación ambiental. Desde 1996, el EMAS ha convivido con
la norma de carácter internacional ISO 14001, que también establece
un modelo de sistema de gestión medioambiental pero no es tan
estricta. Por ser de ámbito internacional y más antigua, la ISO
14001 tiene una mayor implantación en el tejido empresarial e
institucional, tanto en Europa como en otros países. En España, hay
3.228 empresas certificadas ISO 14001, frente a las 286 registradas
en EMAS. Esta diferencia se debe especialmente a las mayores
exigencias que impone el reglamento europeo.
Mientras el
Reglamento EMAS obliga al cumplimiento 'total' de la legislación, la
norma ISO 14001 obliga únicamente a un 'compromiso de cumplimiento'
de la legislación. Además, la EMAS establece la obligación de
'informar a todas las partes interesadas de todos los aspectos
medioambientales más relevantes al igual que sobre las operaciones'
que realiza la empresa, -lo que conlleva a una declaración ambiental
validada-, mientras que la ISO 14001 se limita a la obligación de
'informar a las partes interesadas relevantes sobre aquello que
éstas demanden'.
09/07/2003 EFE.-
Las empresas vascas manipulan 7.500 toneladas de sustancias
tóxicas.
Las empresas vascas
albergan 7.500 toneladas de sustancias sintéticas cloradas (PCB), de
alta toxicidad para la salud y el medio ambiente, prohibidas desde
1986 y a las que están expuestos 4.000 trabajadores, según denunció
ayer Kepa González, responsable de la salud de Comisiones Obreras.
Este representante sindical aseguró, con motivo de la Jornada de
salud Laboral y Medio Ambiente celebrada en Bilba, que los PCB, que
engloban 209 sustancias tóxicas, deberán ser erradicados de las
empresas antes de finalizar el 2010, según establece el Real Decreto
1378/1999.
Este decreto indica asimismo que se deben
descontaminar los aparatos que los contienen, al estar expuestos a
estos elementos cancerígenos cerca de 4.000 trabajadores.
La
Federación Minerometalúrgica de CC.OO. de Euskadi y su confederación
organizó esta jornada para los delegados y delegadas de las 324
empresas afectadas por la Ley de Prevención y Control Integrado de
la Contaminación (IPPC), una directiva europea aprobada hace tres
años y vigente en España desde el 2 de julio de 2002.
Además
de incumplir el Gobierno el plazo de eliminación de los PCB, 210.00
toneladas en todo el país, González criticó el retraso de la
reciente puesta en marcha de la Directiva 1999/13/CE, R.D. 117/2003,
el pasado 7 de febrero, relativa a la limitación de emisiones de
compuestos orgánicos volátiles (COVs), que producen afecciones
broncorrespiratorias y cardiovasculares.
El responsable de
salud de CC.OO. denunció la 'poca voluntad de la administración
pública central' en materia medio ambiental y criticó que el
Gobierno Vasco carece del número necesario de trabajadores para la
ejecución de las medidas ambientales diseñadas.
Según
González, el ejecutivo autonómico tiene transferidas todas las
competencias en esta materia y no dispone de un inventario en el que
figure dónde se encuentran esas sustancias para su consiguiente
tratamiento.
Entre los objetivos de CC.OO., destaca la
implantación de un Plan de Trabajo de Salud Laboral y Medio
Ambiente, informar y formar a sus delegados, exigir a las empresas
la elaboración de planes de eliminación de PCB y la firma de
convenios con empresas en torno a los principios de
IPPC.
Para la consecución de estos fines, el sindicato creará
la figura del Delegado Ambiental de Personal (DAP), dotarán a éstos
de competencias y funciones, además de seguir otros criterios como
el derecho a la información y participación o dar prioridad el
principio de prevención y precaución, entre otros.
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