Buenas y Calurosas tardes compañeros. Me han comentado un tema y me gustaria haber si alguien podia aclararme la duda que me han planteado. Hasta ahora en España la lejia de uso comercial tenia la permisibilidad de estar exenta de tener que cumplir el ADR, pero esta tarde me han comentado que hay que catalogarla como UN 3082 (hipocloritos en solución), alguien sabe algo del tema, esto es cierto ó sigue estando como antes. Y si ha cambiado donde viene recogida esa oblgación. Espero vuestros comentarios y un saludo muy fuerte a todos los compañeros.
| Encarnación González Martos 13/07/2015 19:52:56 |
Hola Encarnación
Efectivamente, la lejía comercial con un máximo de 5% de hipoclorito se clasifica como H400 (según el CLP), por lo que es muy tóxica para los organismos acuáticos y por tanto ha de ser clasificada como UN 3082 (etiqueta 9 + peligroso para el medio ambiente). Ahora bien, según la disposición especial 375 para los nº UN 3077 y UN 3082 indica "375 Estas materias cuando sean transportadas en embalajes únicos o combinados conteniendo una cantidad neta por embalaje interior o individual de 5 l o menos para líquidos o con una masa neta por embalaje interior o individual de 5 kg o menos para sólidos, no están sujetas a ninguna otra disposición del ADR siempre que los embalajes cumplan las disposiciones generales de 4.1.1.1, 4.1.1.2 y 4.1.1.4 a 4.1.1.8"
Por tanto, cuando transportemos lejía con menos del 5 % de hipocloritos en envases individuales de 5 L o menos, no tenemos la obligación de usar embases homologados, ni colocar la etiqueta de la clase 9 ni poner el nº UN y si son embases combinados no tenemos que poner la marca de LQ (rombo con las puntas negras). Lo único que ha de llevar es marca de las flechas de orientación.
Una cosa es la clasificación, y por tanto el nº UN que tenga una determinada materia y otra son las excenciones o requisitos que se han de cumplir para el transporte de dicha materia, pero la materia seguirá teniendo la misma peligrosidad.
Un saludo
| Dídac Forner i Mateo 15/07/2015 13:12:51 |