RESPONSABILIDAD DESCARGAS ESTACIONES DE SERVICIO
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SE QUE EL TEMA QUE PLANTEO ES ENREVESADO, PUESTO QUE INCLUSO EN ESTE FORO, DUDAS EXPUESTAS AL RESPECTO NO HAN TENIDO CONTESTACIÓN, DE TODAS MANERAS PROPONGO EL RETO.
-UNA CISTERNA DE GASOIL O GASOLINA EFECTUANDO DESCARGA EN UNA ESTACION DE SERVICIO, EL CONDUCTOR HA EFECTUADO LA TOMA DE TIERRA Y COMIENZA LA DESCARGA.
1º.- LA INMOVILIZACIÓN EFECTIVA DEL VEHÍCULO CONLLEVA OBLIGATORIAMENTE COLOCARLE LOS CALZOS?.
2º.- HAY ALGUNA OBLIGACION DE SEÑALIZAR EL VEHICULO EN DESCARGA?. Y SI ES ASÍ VALDRIAN LOS TRIANGULOS DE EQUIPACION DEL VEHÍCULO?.
3º.- EL EVITAR QUE SE EFECTÚEN TRABAJOS INCOMPATIBLES CON LA DESCARGA EN LAS INMEDIACIONES DEL VEHÍCULO, CONLLEVA QUE LA ESTACION DE SERVICIO CORTE EL SUMINISTRO AL RESTO DE USUARIOS? Y SI ES ASÍ CUAL ES EL PERIMETRO RECOMENDADO DE SEGURIDAD?.
4º.- QUIEN ES EL RESPONSABLE DE TALES OPERACIONES DE DESCARGA?, SI LAS EFECTUA EL CONDUCTOR, ¿NO CONTRADICE LO ESTIPULADO EN LA LOTT SOBRE LAS OPERACIONES DE DESCARGA DE LOS CONDUCTORES CON C+E?.
5º.- ES OBLIGATORIO QUE ESTE PRESENTE EL CONSEJERO DE SEGURIDAD EN TALES OPERACIONES O PUEDE DELEGAR EN OTRA PERSONA?.
6º.- ¿QUIEN DEBE APORTAR DICHO CONSEJERO, LA ESTACION DE SERVICIO O LA EMPRESA TRANSPORTISTA?
ULTIMAMENTE TUVE ACCESO A UNA SENTENCIA DE LA RIOJA DONDE UNA ESTACION DE SERVICIO GANO UN CONTENCIOSO SOBRE UNA DENUNCIA QUE SE LE HABIA IMPUESTO POR CARECER DE CONSEJERO DE SEGURIDAD. LA SENTENCIA ADEMAS ACABA RESPONSABILIZANDO A LA EMPRESA TRANSPORTISTA, ENTRE OTRAS COSAS ALEGANDO QUE LA DESCARGA ES "MERCANCIA FRACCIONADA" (CURIOSO) Y QUE EL DESTINATARIO NO INTERVIENE EN TALES OPERACIONES.
CREO QUE TALES OPERACIONES DE DESCARGA SON BASTANTE DELICADAS Y QUE EXISTEN BASTANTES LAGUNAS INCLUSO ENTRE LOS PROPIOS PROFESIONALES DEL SECTOR. ESPERO QUE ENTRE TODOS PODAMOS APORTAR ALGO DE LUZ. GRACIAS DE ANTEMANO A TODOS. | JJ 62
28/09/2009 22:53:40 | Aunque todos tengamos dudas al respecto, cortaremos de raiz cualquier problema si seguimos las directrices del Mº de Fomento, que es el que conoce e interpreta la normativa de transporte: LOTT, ROTT, R.D.1566/99, R.D.551/06, etc....
En este sentido el Mº de Fomento, en consenso con todos los participantes del sector, determinó que la responsabiliad de la descarga recae sobre las EE.SS, por lo que deben designar consejero de seguridad, lo que se puede leer en el acta de la subcomisión de mercancías peligrosas:
http://www.ecosmep.com/ADR/Consejero/ResposabilidadDescargaEESS.pdf
Con respecto al cumplimento del ADR en las operaciones de descarga: señalización, evitar trabajos incompatibles, calzos, etc. todo hay que cumplirlo, aunque consideramos que prestar servicio a los usuairos no es un trabajo incompatible con la descarga.
Lagunas hay y algúna razón hay cuando algún Juez ha podido sentenciar en contra de lo indicado por el Mº de Fomento, pero, recuerda, que siempre han sido casos especiales, en los que el destinatario ha podido demostrar que el conductor siempre realizaba las tareas de descarga ¿Qúe conductor, qué transprotista, qué proveedor querrá asumir las responsabilidades de la descarga, si además le obliga a desiganar consejero de seguridad para cada uno de los centros donde realiza la descarga e incluirlo en su Informe Anual?
No es función del consejero ni realizar, ni estar presente en las operaciones de carga, descarga, embalaje, o transporte, que se limita a comprobar que se cumple la normativa, entre otros aspectos, que los trabajadores de la EE.SS. tienen formación ADR y consta en su expediente.
Lo dicho,para evitar cualquier problema, conviene seguir las directrices del Mº de Fomento. | Administrador de foro
29/09/2009 0:24:54 | He leido el acta de la subcomision del MF donde queda claro de quien es la responsabilidad de aportar el consejero. GRACIAS POR LA INFORMACION.
De todas formas lo que no me queda claro es ¿qué son trabajos incompatibles con la descarga? Ayer mismamente pude observar como mientras una cisterna realizaba las operaciones de descarga, otros vehículos articulados maniobraban en la misma calle donde se encontraba dicha cisterna para repostar "pasaban rozando" y se facilitaban combustible mientras charlaban tranquilamente con el conductor de la cisterna. ¿no puede considerarse esto incompatible?. En otras ocasiones sin embargo y en la misma situación la estación de servicio había cerrado los surtidores y había colocado unos conos para impedír el paso. A esto me refería cuando hablaba de que el propio personal del sector tiene lagunas. Esta claro que alguien SE EXCEDE o simplemente alguien NO PREVIENE LO SUFICIENTE, en todo caso, mi segunda duda ¿las dos opciones son correctas?. GRACIAS POR ATENDERME, UN SALUDO Y GRACIAS. | JJ 62
29/09/2009 16:30:39 | | Cualquier operación u trabajo que suponga un riesgo, con relación a la operación de descarga, será incompatible con ésta y la normativa tampoco concreta mucho más. Sin embargo, el ADR dice que la operación de descarga debe estar convenientemente señalizada, además de eliminar los trabajos incompatibles, por lo que consideramos que en el caso que planteas, convendría cerrar el servicio a clientes, para realizar la operación de descarga con seguridad, con un operario que vigile la descarga y el conductor en los alrededores, por si se le requiere para algo. Creemos que en este caso, no se previene lo suficiente; ese riesgo debe eliminarse. | Administrador de foro
30/09/2009 0:31:59 | | GRACIAS POR TUS COMENTARIOS, ME HAN SERVIDO DE GRAN AYUDA. | JJ 62
30/09/2009 14:12:59 |
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